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無錫將構建便捷公交線網 優化方案最快將于7月份公布

發布者:無錫市臺灣同胞投資企業協會 發布時間:2019/6/11 9:05:19 點擊次數:254 關閉
來源:無錫日報
  無錫城區外圍8個鄉鎮組團至中心老城、太湖新城“雙核”間的快線公交如何打造?“雙核”之間的快線如何設置?記者獲悉,無錫公交20年來最大范圍的線網優化正在加緊推進,未來無錫市區將構建起由快線、主干線、次干線和支微線等多個層次組成的便捷公交線網。昨天,就社會各界關注的公交快線設置,參與線網優化研究的相關專家稱,快線網絡將呈現“環+放射”結構,外圍鄉鎮至“雙核”的快線出行時間控制在45分鐘以內。
  目前無錫市區共開行各類公交線路294條,日均運送乘客110萬人次。隨著近年來無錫城市骨架拉大,現有公交線路設置、運行與實際需求間出現了太多不適應問題。5月8日,最新無錫公交服務水平和滿意度調查顯示,線路過長成為影響無錫公交服務品質提升的關鍵掣肘,一半線路超過19公里,25公里以上線路超過60條,線路過長導致運營時間增加,高峰時段單趟運行超過90分鐘的線路占比達到了82%。
  根據無錫城市板塊布局特點,此次線網優化依據“雙核、三片、八組團”的三圈層空間結構進行布局,“雙核”指中心老城和太湖新城,“三片”指錫山、惠山、高新片區。“組團”分別是東部的鵝湖、羊尖、錫北、東港和西部的玉祁前洲、洛社、陽山、馬山等8個組團。據無錫公交集團有關負責人介紹,未來快線就是在“雙核”至八個組團之間建立高效、快捷的公交聯系,數量約占線路總數的10%,快線主要布設在城市交通主干道和快速路上,同時盡量走直線、避免繞行,并采用大站快車、路權優先等措施以保證快線功能,從根本上解決目前“長線快不起來”的問題。根據初步方案,未來呈“環+放射”格局的快線網絡線路超過了20條,其中現有線路僅保留2條,通過新增和優化調整的快線超過20條。
  “雙核”間的公交快線如何打造?據介紹,目前“雙核”間的公交線路呈“八”字形走向,總數超過20條,2/3的線路長度超過10公里,單程運行時間接近或超過1小時,同時缺乏串聯太湖新城和中心老城、直達錫山惠山片區的快線。此次線路優化將在惠山片區、錫山片區各新增一條直達太湖新城的快線,長度均超過20公里。同時為加強中心老城和太湖新城之間的快速聯系,在保留雪浪山至八佰伴之間公交快1線的基礎上,將現有火車站至運河西路間的118路提升為快線。
  據悉,此次線網優化方案最快將于7月份公布。  (奕根)

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